Loading...
Mô tả
“Mặt máy Toyota” là cách gọi phổ biến trong ngành sửa chữa để chỉ bề mặt đầu động cơ hoặc cụm đầu quy lát (cylinder head) của xe Toyota.
Tùy ngữ cảnh, “mặt máy” có thể mang 2 nghĩa:
1. Mặt tiếp xúc của đầu quy lát
Đây là bề mặt:
- nằm giữa đầu máy và thân máy,
- nơi đặt gioăng mặt máy (head gasket).
Bề mặt này phải thật phẳng để:
- giữ kín buồng đốt,
- không rò nước làm mát,
- không lọt nhớt hay mất hơi nén.
Khi mặt máy bị lỗi
Người thợ thường nói:
- “cong mặt máy”
- “thổi gioăng mặt máy”
- “phải phay mặt máy”
Dấu hiệu hỏng
- Xe nóng máy liên tục.
- Hao nước làm mát.
- Có dầu trong két nước hoặc nước trong nhớt.
- Khói trắng.
- Máy yếu, rung.
2. Cả cụm đầu máy (đầu bò)
Nhiều gara gọi luôn cả cụm:
- nắp quy lát,
- xupáp,
- cam,
- giàn cò…
là “mặt máy”.
Ví dụ:
- “Tháo mặt máy Toyota Innova”
- “Mặt máy Altis bị cong”
Các công việc thường làm với mặt máy
- Phay mặt máy.
- Thay gioăng mặt máy.
- Kiểm tra nứt đầu quy lát.
- Rà xupáp.
- Vệ sinh buồng đốt.
Nếu bạn muốn, mình có thể giải thích thêm:
- “phay mặt máy” là gì,
- nguyên nhân cong mặt máy trên xe Toyota,
Phụ Tùng HNA
🚗 Hãy liên hệ ngay với PHỤ TÙNG Ô TÔ HNA để được tư vấn sản phẩm phù hợp nhất.
📍 Địa chỉ:88 Lãng Yên - Q. Hai Bà Trưng - TP Hà Nội
