Loading...
Mô tả
Bi tê dầu (còn gọi là xy lanh cắt côn đồng tâm, hydraulic release bearing hoặc concentric slave cylinder) là bộ phận trong hệ thống ly hợp của xe số sàn, kết hợp hai chức năng:
- Bi tê (vòng bi nhả ly hợp): truyền lực để tác động lên bàn ép ly hợp khi đạp côn.
- Xi lanh thủy lực: sử dụng dầu thủy lực để tạo lực đẩy thay cho cơ cấu càng cắt côn truyền thống.
Cách hoạt động
Khi người lái đạp chân côn:
- Dầu thủy lực từ xi lanh chính được đẩy đến bi tê dầu.
- Bi tê dầu dịch chuyển và tác động trực tiếp vào lò xo màng của bàn ép.
- Ly hợp tách khỏi động cơ, cho phép sang số.
Khi nhả chân côn:
- Áp suất dầu giảm.
- Bi tê dầu trở về vị trí ban đầu.
- Bàn ép lại ép đĩa ly hợp vào bánh đà để truyền động.
Ưu điểm
- Hoạt động êm hơn cơ cấu bi tê cơ khí.
- Lực đạp côn nhẹ hơn.
- Ít chi tiết trung gian, giảm độ rơ và tiếng ồn.
- Thiết kế gọn, thường đặt bên trong vỏ hộp số.
Dấu hiệu bi tê dầu hỏng
- Chảy dầu ở khu vực hộp số.
- Chân côn mềm hoặc tụt xuống sàn.
- Khó vào số.
- Tiếng kêu khi đạp hoặc nhả côn.
- Mất dầu côn thường xuyên.
Lưu ý khi sửa chữa
Do bi tê dầu thường nằm bên trong hộp số nên khi thay thế phải hạ hộp số xuống. Vì vậy, nhiều thợ khuyến nghị thay đồng thời:
- Bàn ép ly hợp.
- Đĩa ly hợp.
- Bi tê dầu.
để tránh phải tháo hộp số nhiều lần.
Nếu bạn đang làm xe Toyota (ví dụ Toyota Vios, Toyota Fortuner hoặc Toyota Hilux), mình có thể giải thích vị trí cụ thể và cấu tạo của bi tê dầu trên dòng xe đó.
Phụ Tùng HNA
🚗 Hãy liên hệ ngay với PHỤ TÙNG Ô TÔ HNA để được tư vấn sản phẩm phù hợp nhất.
📍 Địa chỉ:88 Lãng Yên - Q. Hai Bà Trưng - TP Hà Nội
