Đáy cacte nhớt Toyota Fortuner (hay còn gọi là cát-tê nhớt, chảo chứa dầu động cơ) là bộ phận nằm ở phần dưới cùng của động cơ xe Toyota Fortuner.
Dưới đây là các thông tin chi tiết về cấu tạo, vai trò và lưu ý khi sử dụng linh kiện này:
Chứa dầu bôi trơn: Đáy cacte đóng vai trò như một chiếc "bồn chứa" dự trữ toàn bộ dầu nhớt của động cơ khi xe không hoạt động hoặc khi bơm dầu hút dầu đi tuần hoàn.
Làm mát và lắng đọng cặn bẩn:
Giúp dầu nhớt tản bớt nhiệt độ sau khi luân chuyển bôi trơn các chi tiết nóng bên trong động cơ (như trục khuỷu, tay biên, piston).
Cho phép các hạt cặn bẩn, mạt sắt nhỏ trong quá trình ma sát của động cơ chìm và lắng xuống đáy, hạn chế việc chúng bị cuốn ngược lại gây mòn máy.
Bảo vệ chi tiết bên trong: Ngăn chặn bụi bẩn, đất cát hoặc nước từ bên ngoài văng vào các bộ phận chuyển động phía dưới động cơ.
Chất liệu: Thường được làm bằng hợp kim nhôm (đối với nhiều dòng xe đời mới) hoặc thép dập định hình chịu lực tốt, có lớp sơn tĩnh điện hoặc mạ chống gỉ sét từ các tác động môi trường bên ngoài.
Ốc xả nhớt (Drain Plug): Ở vị trí thấp nhất của đáy cacte luôn có một con ốc xả dầu kèm theo long-den (vòng đệm) kín. Con ốc này được mở ra mỗi khi đến kỳ thay dầu định kỳ để xả hết dầu cũ ra ngoài.
Gioăng / Keo làm kín: Phần tiếp giáp giữa đáy cacte và lốc máy được làm kín bằng gioăng cao su/giấy hoặc keo chuyên dụng chịu nhiệt cao để ngăn hoàn toàn hiện tượng rò rỉ dầu nhớt.
Cấn móp do va gầm: Vì nằm ở vị trí thấp nhất của khoang máy, nếu xe Fortuner đi qua các địa hình gồ ghề, ổ gà lớn hoặc leo lề cạ gầm, đáy cacte (đặc biệt là loại bằng nhôm) rất dễ bị móp méo, nứt vỡ, dẫn đến rò rỉ toàn bộ nhớt máy. Nếu hiện tượng này xảy ra mà tài xế không chú ý, động cơ có thể bị lúp bê (cháy máy) do cạn nhớt.
Chảy dầu ở ốc xả hoặc mép nối: Thường do thợ siết ốc xả quá lực làm hỏng ren, quên thay long-den hoặc lớp keo làm kín bị lão hóa sau thời gian dài sử dụng.
Phụ Tùng HNA
🚗 Hãy liên hệ ngay với PHỤ TÙNG Ô TÔ HNA để được tư vấn sản phẩm phù hợp nhất.
📍 Địa chỉ:88 Lãng Yên - Q. Hai Bà Trưng - TP Hà Nội